跨界造车早已不是什么新鲜事，可没想到这次居然是追觅，也就是那个专门做吸尘器和扫地机的，这你受得了吗？
你们瞧瞧这车的前脸，还有这身段，不能说毫不相干，也不能说一模一样，至少我认为90%是相似的。
尤其是这个镀铬大中网，方方正正的轮廓，连轮毂样式都透着一股子英伦贵气。
说实话，现在新势力们在设计上致敬经典，大家也都见怪不怪了。但追觅这个，是不是有点太直接了？
更有意思的是，他们还搞了个无B柱+对开门。这设计在概念车上常见，真要量产，对车身刚性的考验可不是闹着玩的。
车里面是纯白内饰，2+2的四座布局，妥妥的在向豪华看齐啊。
他们官方说，这车定位大型旗舰SUV，增程式动力，配100度的电池。还有主动悬架和双向24度的后轮转向。
这个后轮转向角度有点夸张啊，24度？是单侧12度还是总共24度？
要是总共24度，那也相当厉害了，要知道现在主流车型也就10度左右。
这技术要是真的能落地，那在掉头、停车的时候确实方便。
除了这台SUV，追觅之前还发过一台纯电轿跑，也就是那个看着就像布加迪的车。
追觅是铁了心要走高端复刻路线？
他们说要在2027年把这两款车一起上市。一个像库里南，一个像布加迪，这产品组合拳，有点让人看不懂。
追觅的底气在哪？他们自己说，已经组建了快一千人的造车团队。
而且，工厂选址都看到德国去了，就在特斯拉柏林工厂旁边，面积还要比特斯拉大1.2倍。
这个操作就有点迷惑了。“中国研发、德国制造、全球销售”，确实挺高大上的，但问题是这成本怎么办？供应链怎么办？德国的工会和环保组织可不是好打交道的，这个我有点儿小担心。
一个做智能家电的公司，突然宣布要造这种级别的豪华车，步子迈得是不是太大了点？
造车这事，可不是光有钱、有想法就行。从研发、生产、供应链到销售、服务，哪个环节都是巨坑。
而追觅作为一个后来者，还是个跨界的，想靠“致敬”经典杀出一条血路，我个人持保留意见。
不过话说回来，从吸尘器到“库里南”，这跨度，消费者真的能接受吗？
大家怎么看追觅造车这事？你们会考虑一个吸尘器品牌造的豪华车吗？
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